Suzuki V Strom 250 ABS

672 000 ₽

Цена с доставкой — считать ничего не нужно

Год выпуска

2018

Двигатель

248 см³

Пробег

43 455 км

Тип

эндуро · дуал-спорт

Производство

Япония

КПП

механика, 6 ст.

Цвет

чёрный

Топливо

бензин

Аварии

нет

Тюнинг

нет

В-Стром 250 АБС **Ключевое объяснение Сверхэкономичный мотоцикл с топливной экономичностью 30 км на литр. Текущий пробег составляет 43 455 км. Раньше я водил 750-кубовый мотоцикл американского типа... Его тяжело и сложно остановить, если вы случайно упадете, а также когда вам придется сдавать назад, чтобы найти место для парковки на склоне. Я так раздражен. Поэтому мы перешли на более легкий четвертькласс. Этот мотоцикл представляет собой мотоцикл приключенческой серии с двойным назначением: вы можете наслаждаться ездой как по дорогам общего пользования (дорога с твердым покрытием), так и по лесным дорогам (дорога без покрытия). Это модель. Среди них моделью, которая больше ориентирована на езду по шоссе, является серия V-Strom. Он прост в управлении и обладает отличной регулируемостью при движении по дорогам общего пользования. А положение сиденья низкое и достаточно удобное, чтобы при остановке не приходилось ходить на цыпочках. Кроме того, поскольку это модель для езды на дальние расстояния, амортизаторы достаточно мягкие и удобные, чтобы не нагружать спину и ноги даже после двухчасовой езды. Хорошо ездить со скоростью 80–100 км/ч, а максимальная скорость составляет около 130–150 км/ч (в зависимости от того, прикреплены ли три коробки или нет). (130–140, если установлены три коробки, 140–150, если они отсоединены) Поскольку тормоза также представляют собой модель с АБС, их эффективность хорошая и возможна безопасная остановка. Недавно я смазал и почистил магистраль сцепления, поэтому переключение передач стало намного более плавным и требует меньше усилий для захвата. В комплект поставки входят 3 специальных ящика, что упрощает хранение. В верхнем ящике я храню открытый шлем, другие перчатки и другие аксессуары. В левом ящике я храню мотоциклетную куртку (она громоздкая, потому что у нее повсюду защитное снаряжение), а в правом ящике я храню обувь, плащи и мотоциклетные чехлы. Что особенно хорошо, так это то, что установлен специальный боковой короб (нет необходимости в отдельном кронштейне бокового короба), поэтому, если вы снимаете боковой короб при движении по лесной дороге (горной дороге и т. д.) или вам нужно ехать на обочине, он выглядит чистым и незагроможденным, поскольку нет кронштейна бокового короба (если снять боковой короб, он просто выглядит как мотоцикл без оригинального бокового короба). **Состояние обслуживания (1) Тормозные накладки передних и задних колес были недавно заменены, шины пока не нуждаются в замене (по моему мнению, осталось более 60%). (2) Замена моторного масла планируется через 300 км от текущего пробега (согласно циклу замены). (3) С ездой по прямой проблем нет (трясет, когда отпускаешь руль во время движения), но поскольку покрышки заменены на квадратные (для бездорожья), некоторая степень тряски возникает в зависимости от характеристик покрышек. (Услышал ответ из центра Сузуки, что квадратную резину нельзя раскачивать на асфальте) (4) Отсутствие утечек масла, тихий двигатель, очень постоянные обороты. (5) Транспортное средство было проверено в октябре прошлого года, и, поскольку это транспортное средство с малым объемом, право собственности необходимо передать только немедленно (нет необходимости проходить повторный осмотр при передаче права собственности, как мотоцикл с большим объемом двигателя). (6) В результате после приёма вообще нет необходимости тратить деньги (кроме замены моторного масла. Если вы говорите, что замена моторного масла - это то, что требует денег, то тут нечего сказать) ** Аксессуары (1) Наклейка на весь кузов (наклейка на весь корпус с белыми буквами на черном фоне, из-за чего трудно увидеть V-Strom 250 с аналогичным внешним видом) (2) Ветровое стекло (3) Полный защитный кожух из черной стальной балки (верхний + нижний), установленный неделю назад (черный стальной стержень) (4) Установка 8 местных защитных устройств из черного пластика (с флуоресцентными светоотражающими наклейками для обеспечения безопасности в ночное время), частично установленных на полный корпус (по 4 слева и справа) (5) Нижняя защита из черной стальной пластины (защита двигателя от ударов снизу) **Примечание к продаже (мы не принимаем несохраненные номера. Напишите, пожалуйста) (1) Так как ездить можно пока он не будет продан, пробег может немного увеличиться. (2) При передаче права собственности дополнительная проверка не требуется, требуется только передача права собственности. (3) Транспортное средство видно из зоны 1 Сонгдо, Инчхон. (4) При доставке наложенным платежом полная сумма должна быть оплачена заранее, возврат средств невозможен.