KTM 890 Adventure R

1 246 000 ₽

Цена с доставкой — считать ничего не нужно

Год выпуска

2021

Двигатель

890 см³

Пробег

19 300 км

Тип

эндуро · дуал-спорт

Производство

Австрия

КПП

механика, 6 ст.

Цвет

белый

Топливо

бензин

Аварии

были

Тюнинг

были

[Распродажа] KTM 890 Adventure R 2021 года / 19 000 км / Rally Pack / Akrapovic / AXP / Ручка с подогревом Здравствуйте. На продажу выставлен KTM 890 Adventure R 2021 года выпуска, за которым ухаживают с любовью. Честно говоря, после покупки я думал его хорошенько украсить, съездить в тур по стране и еще долго кататься на нем, балуя себя. Но я худой и у меня не так много мышечной массы, так что, наверное, я был слишком жадным, и мои запястья сразу отвалились... Мне придется уменьшить водоизмещение и вес, чтобы соответствовать теме. Так что я также подумываю о KTM 690 SMC R и тележке, если это возможно! Подробное объяснение будет представлено ниже. Телефонные звонки в настоящее время недоступны. Пожалуйста, добавьте KakaoTalk, а затем отправьте мне сообщение KakaoTalk!!! * Информация об автомобиле KTM 890 Adventure R 2021 года Пробег: около 19 300 км. хранение документов * Дополнительное содержимое Tech Pack (включая Rally Pack) Применена быстрая смена Применена ручка с подогревом * Детали настройки Оригинальный глушитель Akrapovich. Защитная пластина AXP Раллийное сиденье KTM Power Parts (полностью черное) Демпфер руля KTM Power Parts Клатч на один палец Camel ADV Накл Защитник Баркбастерс Ралли с прозрачным ветровым стеклом SP Connect: новая беспроводная зарядка складное зеркало Защита тормозного троса (Али) Защита троса сцепления (Али) Короткий рычаг сцепления (Али) Тюнинг впуска (Али) Юнгтонг Тутинг (Али) Согир цепь * Расходные материалы Масло в двигателе поменяно на 17300км. Шины: (спереди): Pirelli Rally STR (90%) / (сзади): Matis Enduro Trail XT+ (80%) батарея звездочка Цепочка: Тормозные колодки: передние и задние заменены в апреле 2026 г. (80%) Оригинальный ЭБУ тормозное масло охлаждающая жидкость Замена воздушного фильтра * Содержание сохранено Существующий средний ствол Оригинальный капот Ключ-карта и 2 ключа * История автомобиля На данный момент я третий владелец. -Я слышал, что владелец первого автомобиля однажды попал в аварию, пытаясь избежать несанкционированного разворота автомобиля. После этого в KTM Pangyo подтвердили, что с рамой проблем не было, а большинство внешних деталей и ограждений были заменены на новые. До сих пор он эксплуатировался и проблем с функционированием вообще нет. Глядя на тип шин, состояние защитной пластины и детали тут и там, кажется, что хозяин первой машины, возможно, и не умел этого делать, но, возможно, он умел ездить на ней по лесным дорогам. Потому что -2-й автовладелец рассказал, что после приобретения его у 1-го автовладельца (знакомого) мы вместе с ним покатались по лесной дороге, и что он продал мне его, проехав на нем менее 1000 км, и для него это было слишком. На данный момент заменены передние шины. -После этого я взял машину под свой контроль на пробеге 17 200 км и управляю ею и езжу по сей день, и она в хорошем состоянии, без проблем с ходовыми качествами и функциональностью. Вместо того, чтобы скрывать историю ради продаж, мы представляем ее как есть, чтобы покупатель мог спокойно принять решение. * Состояние автомобиля и расходники - Хоть это и далековато, но лично я доверял Намянджу МРК работу по среднему цилиндру, тормозным колодкам, передним покрышкам, мелким шестеренкам, цепям и т.д. — Средняя труба была удалена из оригинального выхлопа Akrapovic. Я не измерял звук выхлопа, но он кажется недостаточно громким, чтобы его можно было обнаружить. Ни слишком маленький, ни слишком маленький. В режиме ралли попкорн очень слабо хлопает на средних басах. (В собственности, настоящий средний ствол) - Круиз-контроль очень удобен на средних и дальних дистанциях. - Есть быстрая смена, но я ей не пользовался. - Благодаря однопальцевому сцеплению сцепление действительно можно осуществить одним пальцем. Подогрев ручки хорошо справляется со своей задачей. Он так хорошо едет и останавливается, что на 1-й и 2-й передаче можно почти поднять передние колеса. - Конечно, я заправлялся только качественным топливом. - Я снял капюшон и сел. У меня штатный капот. После приобретения вы сможете сразу путешествовать по стране или ездить по бездорожью без каких-либо дополнительных затрат. Вы можете увидеть велосипед лично в Итэвондоне. Переговоры возможны в разумных пределах. сделка Добро пожаловать, чтобы проверить реальный автомобиль. Однако тест-драйв возможен при условии внесения залога за автомобиль. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время. Телефонные звонки в настоящее время недоступны. Пожалуйста, добавьте KakaoTalk, а затем отправьте мне сообщение KakaoTalk!!!